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撫州東臨環(huán)城高速Ⅱ標(biāo)學(xué)習(xí)引進(jìn)以往工程成熟工藝功法，積極鼓勵(lì)開(kāi)展微創(chuàng)新、微改進(jìn)活動(dòng)，推動(dòng)品質(zhì)工程質(zhì)量通病治理。

預(yù)制梁C50混凝土配比改良--雙摻技術(shù)。一般使用傳統(tǒng)的C50混凝土配合比調(diào)制出的混凝土不具備較大流動(dòng)性能，使得預(yù)制梁體在澆筑過(guò)程中，流動(dòng)性能不足，澆筑及振搗耗費(fèi)較大的精力，而且往往效果不佳，費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力。項(xiàng)目部對(duì)C50混凝土配合比進(jìn)行改良，采用雙摻技術(shù)，有效的提高了混凝土的流動(dòng)性能，提升了保水性及抗離析的能力，同時(shí)減少了水泥的用量，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

預(yù)制梁場(chǎng)-改裝式全面噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的預(yù)制梁場(chǎng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，一般只能噴淋養(yǎng)護(hù)到梁體腹板位置，梁頂及端頭處采取人工灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)效果較差。項(xiàng)目部針對(duì)傳統(tǒng)自動(dòng)化噴淋系統(tǒng)的缺點(diǎn)，采用U型噴淋管道對(duì)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行改良，使預(yù)制梁板無(wú)死角的達(dá)到噴淋養(yǎng)護(hù)效果。

防撞墻預(yù)埋筋定位胎架。為提升橋面防撞墻預(yù)埋質(zhì)量，采用預(yù)制防撞墻預(yù)埋鋼筋胎架，使防撞墻預(yù)埋鋼筋實(shí)現(xiàn)了模塊化安裝，有效解決了防撞墻預(yù)埋鋼筋間距和定位不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

齒輪式砂漿墊塊。預(yù)制梁施工時(shí)，普通梅花型水泥墊塊雖然也能控制鋼筋保護(hù)層的厚度，但澆筑混凝土拆模后，外觀上能看出較大的墊塊印記，影響預(yù)制梁板外觀質(zhì)量。為確保預(yù)制梁體外觀質(zhì)量及鋼保厚度，預(yù)制梁場(chǎng)采用齒輪式砂漿墊塊，可有效解決鋼保和外觀的共存問(wèn)題。

液壓平板夯提升路基邊坡壓實(shí)。路基邊坡在修整邊坡時(shí)候，以往采用的是挖機(jī)進(jìn)行拍實(shí)，壓實(shí)度達(dá)不到要求，遇到雨水沖刷會(huì)形成沖溝，且在路基邊坡附屬施工過(guò)程中，導(dǎo)致開(kāi)挖的溝槽底部土質(zhì)松散，需人工第二次進(jìn)行夯實(shí)。項(xiàng)目部將挖機(jī)前部料斗改裝成平面的震動(dòng)裝置，可有效解決邊坡壓實(shí)困難的技術(shù)難點(diǎn)，確保了路基土方的施工質(zhì)量，提升了路基的整體形象。

細(xì)微之處見(jiàn)風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。撫州東臨環(huán)城高速Ⅱ標(biāo)將繼續(xù)從施工細(xì)節(jié)入手，通過(guò)一些實(shí)用的微創(chuàng)新和微改進(jìn)，促進(jìn)項(xiàng)目的質(zhì)量提升，助力撫州東臨環(huán)城高速公路平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建。